Tuning

Sinds enige tijd beschikken wij over de mogelijkheid om de motorprogrammatuur van diverse auto’s te optimaliseren.

Moderne motoren met een elektronisch motorstuurapparaat (ECU) regelen de motorparameters, zoals inspuiting en turbodruk via een chip. In de chip zorgt de software voor de aansturing van de motor. Door de informatie op deze chip te wijzigen kan de motor geoptimaliseerd worden.

Een moderne auto wordt verkocht in tal van landen waar niet altijd brandstof en motorolie van dezelfde kwaliteit wordt geleverd. In sommige landen gaat men minder goed om met de onderhoudsinterval. Voor deze landen calculeert de autofabrikant altijd een veiligheidsmarge in.

Hierdoor voorkomt hij dat mindere kwaliteit brandstof zware schade kan aanrichten aan de motor. In europa en zeker in West Europa zijn de omstandigheden ten aanzien van brandstof-, oliekwaliteit en onderhoudsinterval goed te noemen. Hierdoor kunnen de veiligheidsmarges in deze landen zonder gevolgen van de levensduur van de motor naar beneden. Binnen deze marges zit ruimte voor optimalisatie van de auto.

Door de optimalisatie van uw motorsoftware zal de auto meer kracht en souplesse krijgen, waardoor hij aangenamer en vlotter rijdt. Wij realiseren een vermogenstoename van 20% bij turbodieselmotoren. Bij benzinemotoren resulteert dit in een vermogenswinst van 10 tot 25% (turbo).

Vooral bij lagere toerentallen stijgt de trekkracht spectaculair (koppel), zonder hierbij grote concessies te hoeven doen aan het brandstofverbruik. De auto wordt vooral bij tussenacceleraties, zoals van 100 km/h naar 140 km/h in de 5e versnelling, seconden sneller.

Het brandstofverbruik hangt grotendeels van uw rechtervoet af. Uit de praktijk blijkt dat het verbruik in de meeste gevallen hetzelfde blijft. Gebruikt u de kracht van de motor en schakelt u eerder naar de volgende versnelling, dan zal zelfs het brandstofverbruik omlaag gaan.

Deze aanpassingen in de programmatuur brengen in principe geen extra slijtage met zich mee. Ook dit hangt sterk af van de bestuurder. Wordt het extra vermogen met mate gebruikt, zal er geen meetbaar verschil in slijtage zijn. Wij maken gebruik van geavanceerde computerapparatuur en jarenlange ervaring in de racerij. De veiligheidsmarges van de fabriek worden niet overschreden.

Bij OBD-tuning wordt met behulp van de diagnosestekker van de auto en een laptop de software uitgelezen en geherprogrammeerd. Hierbij is er geen de- en montage aan de auto. Bovendien kan de auto te allen tijde weer in de oorspronkelijke staat teruggebracht worden.

Neemt u contact met ons op over de mogelijkheden die we voor uw auto hebben en voor een geheel vrijblijvende offerte. Onze gegevens vindt u onder Contact.